公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)論文(2)
公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)論文篇二
預防性公路養(yǎng)護技術(shù)探討
摘要：本文作者就預防性公路養(yǎng)護技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進行了探討，希望能為以后類似的研究提供幫助。
關(guān)鍵詞：預防性公路;養(yǎng)護技術(shù);探討
1 預防性公路養(yǎng)護的概念
預防性養(yǎng)護的目的是指導公路養(yǎng)護工作，提高公路養(yǎng)護技術(shù)的整體水平。通過實施預防性養(yǎng)護可以維持或增強公路的使用性能，延緩公路的損壞，延長公路的使用壽命以及減少公路周期性養(yǎng)護的費用。預防性養(yǎng)護可適用于國家以及各省市干線公路的路面、路基、隧道、橋梁以及其它的公路沿線設(shè)施。
公路的預防性養(yǎng)護是對公路養(yǎng)護提出的一種新的概念和技術(shù)，它是指在路面、路基、隧道、橋梁以及其它公路設(shè)施處于良好狀態(tài)或者處于損壞初期時，公路養(yǎng)護的相關(guān)部門即對公路實施養(yǎng)護工作，通過延緩公路損壞的發(fā)生來實現(xiàn)延長公路使用期限、保證公路質(zhì)量、提高公路服務水平、延長公路維修期限的目的。
公路的預防性養(yǎng)護包括對公路路面、路基及其周圍設(shè)施等進行定期的檢查和測量，確定公路使用情況。在公路的預防性養(yǎng)護工作中，應該遵循“治早治小，及時主動”的基本原則。公路養(yǎng)護部門應當正確的判斷實施預防性養(yǎng)護的時間，通過全面的數(shù)據(jù)采集和調(diào)查來科學的評價公路當前使用狀況，注重日常對公路的保養(yǎng)，及時采取小的維修措施，制定適當?shù)哪甓裙佛B(yǎng)護方案，采取正確合理的措施來消除公路使用中存在的問題，提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用期限，確保公路的正常使用。
2 預防性公路養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應用
目前常用的預防性公路養(yǎng)護技術(shù)主要分為針對路基排水工程系統(tǒng)預防性養(yǎng)護、路面的預防性養(yǎng)護以及邊坡預防性養(yǎng)護。
2.1 針對路面的預防性養(yǎng)護技術(shù)
路面最為常見的公路病害就是裂縫，其路表積水沿裂縫滲透至瀝青路面表層以下后會逐漸腐蝕路面，甚至可能會造成路基的損壞。為了防止裂縫進一步擴大，有效的保護好路基，因此，在公路出現(xiàn)裂縫的早期就需要及時修補。裂縫修復常采用的方法是灌縫方式，首先把加熱之后的瀝青沿裂縫進行澆注，使加熱后的瀝青沿裂縫充分接觸，阻止路表水進一步滲透到路基。此種修復方式的是目前瀝青路面細小裂縫修復最為常用的方式，主要是因為它的維護成本比較低、維護工序比較簡單。如果路面出現(xiàn)松散、龜裂等病害，為了避免了傳統(tǒng)清除舊瀝青后重新修補存在的質(zhì)量隱患，那么它的修復可以在確定路基未受損的情況下采用紅外線養(yǎng)護修復設(shè)備對損壞的瀝青路面進行就地加熱修補。利用紅外線加熱這種修補方法不僅可以有效地利用了原有路面瀝青混合料提高了修補速度，此外，還可以節(jié)約成本。
2.2 路基排水工程預防性養(yǎng)護
對于排水設(shè)施的預防性養(yǎng)護，主要包括公路兩側(cè)的排水溝，其目的是排除公路周邊多余的積水。目前對路基排水工程的預防養(yǎng)護主要控制影響排水渠排水量以及對集中在排水渠的疏通。例如：秋季時，為了避免由于落葉堆積在排水渠內(nèi)影響排水，因此，不僅僅需要清理可能流入排水渠內(nèi)的就近區(qū)域落葉，還需要清理公路路邊排水渠內(nèi)樹葉。為了提高排水渠排水流量達到保護路基的目的，就需要有計劃性及針對性的加寬排水渠，同時及時修復排水渠鋪砌加固破損處。
2.3 邊坡預防性養(yǎng)護技術(shù)分析
瀝青公路的養(yǎng)護除了路基排水工程和路面的養(yǎng)護之外，還有邊坡養(yǎng)護也是十分重要的，邊坡養(yǎng)護的主要作用是防止邊坡坍塌對路面造成損壞影響交通。其中邊坡養(yǎng)護中土工格植被方式和漿砌片石邊坡是目前公路邊坡養(yǎng)護最常用的兩種方式，近年來公路邊坡養(yǎng)護比較流行的方式就是土工格植被邊坡方式。這種方式主要通過土工格固定邊坡形態(tài)，同時以綠色植被固定土壤，達到邊坡養(yǎng)護與建設(shè)雙重目的。土工格植被邊坡的預防性養(yǎng)護技術(shù)主要是針對邊坡綠化植被的養(yǎng)護達到預防邊坡坍塌的目的。邊坡養(yǎng)護的主要目的就是提高邊坡牢固度，而土工格植被養(yǎng)護方式主要是采用植草的方式來加強邊坡的土質(zhì)穩(wěn)定性，這樣就可以防止邊坡表面出現(xiàn)水土流失情況。所謂的漿砌片石邊坡的預防性養(yǎng)護主要是對其表層防護網(wǎng)(鐵絲網(wǎng))進行養(yǎng)護，通過不定期或定期檢查，及時的發(fā)現(xiàn)銹蝕斷裂防護網(wǎng)，對其進行更換。
3 公路路面實施具體的養(yǎng)護方法探討
3.1 稀漿封層
公路的稀漿封層養(yǎng)護工作在我國也逐步進入養(yǎng)護工作行列，在國外被稱作微表處理技術(shù)，微表是應按照一定比例拌和而成的流動漿體，攤鋪到路面上的預防性的公路養(yǎng)護措施。稀漿封層應充分利用乳化瀝青材料的粘結(jié)力較強，能封住表面良好但是氧化的路面，提高公路路面的抗滑能力。稀漿封層具有耐磨、抗滑、防水以及路面堅實的特點，從而能快速有效修補路面的裂縫。養(yǎng)護時要注意做適當?shù)呐浔?，石屑、填?水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)于乳化瀝青、外摻劑和水按照一定的比例混合均勻攤在路面上等水分蒸發(fā)以后外觀和路面的色澤，硬度就會一致，達到耐磨、防滑、防水，平整的技術(shù)性能。使用稀漿封層養(yǎng)護路面，改善了施工條件節(jié)約了施工材料，延長了路面使用壽命。稀漿封層技術(shù)的施工標準乳化瀝青稀漿封層是用適當級配的礦料、乳化瀝青、水、填料等按照一定的比例拌和而成的稀漿混合料，按照規(guī)定的厚度(3～10 mm)均勻的攤鋪在路面上，形成瀝青表面處治薄層，經(jīng)破乳、初凝、固化成型后，外觀及作用與細粒式瀝青混凝土上面層相似，具有施工方便快捷，工程造價低廉，市政道路施工不影響排水，橋面施工自重增加極少等優(yōu)點。
3.2 霧封層
霧封層一般用于輕度至中度細料的損失或是松散道路模式，路面的封層技術(shù)是較為直接和有效且經(jīng)濟的養(yǎng)護措施。霧封層對于有效地防治路面老化現(xiàn)象及水傷害問題有顯著的作用。霧封層直接將乳化瀝青噴灑在路面上，從而形成了嚴密的防水層將路面封閉，在防水這一功用中，能最大程度的降低水破壞對路面的傷害，同時對增加路面骨料之間的粘合度也有著很好的作用，是瀝青路面預防性養(yǎng)護技術(shù)的主要形式，費用較低，具有較強的經(jīng)濟性。
3.3 微表處
微表處技術(shù)是在乳化瀝青稀漿封層技術(shù)基礎(chǔ)上形成發(fā)展起來的，具有良好的使用性能和顯著的社會經(jīng)濟效益，在公路的養(yǎng)護維修過程中應用廣泛。微表處技術(shù)由高分子改性乳化瀝青、軋碎級配碎石、水以及必須的添加劑構(gòu)成，從而使乳化瀝青增加了黏合力，從而加快了公路的溫度和穩(wěn)定措施。一般情況下能在路面基本使用壽命的基礎(chǔ)上再延長 3～5 年。微表處技術(shù)與熱瀝青攤鋪，具有較好的防水性、抗滑性、耐久性，能在最短的時間內(nèi)將公路路面的平整度、防滑程度及對水傷害的防護程度提高。最大限度的恢復路面正常使用狀況，在較短的時間內(nèi)讓公路交通恢復。并且微表處的修復狀況具有較快的施工速度，交通封閉的時間較短，適用于多種路面狀況。一般專用的攤鋪中能解決公路路面的抗滑能力、提高路面的使用性能，填補公路的網(wǎng)狀裂紋。一次性填補車轍、鋪裝路面，改善路面的使用性能。微表處技術(shù)應用領(lǐng)域不斷擴大，從而能切實應用與輕度車轍的修補，在高速路面上形成較厚的鋪層，填充不規(guī)則路面。同時還可作為路面防水使用的下封層，加鋪在水泥路面或是橋面上作為抗滑的磨耗層等，正是由于微表處技術(shù)的發(fā)展，在公路的路面養(yǎng)護中得到了廣泛的應用。
4 結(jié)束語
隨著經(jīng)濟的快速的發(fā)展，車流量在不斷的增加，其路面的磨損也越來越嚴重。因此，公路的日常養(yǎng)護工作任務就比較重，難度比較大。公路的日常養(yǎng)護主要是以預防為主，預防性公路養(yǎng)護技術(shù)不僅僅需要養(yǎng)護技術(shù)人員有著高超的技術(shù)水平，還需要他們具有極強的工作責任心。此外，公路的養(yǎng)護需要因地制宜，結(jié)合實際情況進行養(yǎng)護，才能延長公路的使用壽命。
參考文獻：
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