汽車(chē)駕駛技術(shù)使人車(chē)配合得當(dāng)，保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的駕駛員技師技術(shù)論文，謝謝你的閱讀。

　　駕駛員技師技術(shù)論文篇一

　　淺析汽車(chē)駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系

　　摘要：駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有較直接的影響。駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車(chē)配合得當(dāng)，保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。駕駛習(xí)慣與技術(shù)對(duì)于節(jié)油的影響非常大，對(duì)此，行車(chē)時(shí)應(yīng)著重提高和加強(qiáng)自己的駕駛水平，牢記行車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)，以達(dá)到節(jié)油的目的。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛技術(shù)節(jié)油

　　Abstract: the driver's responsibility and driving technology level on fuel consumption has a direct influence. Driving fuel-efficient key is to see the driver of the vehicle can according to the operation condition of the corresponding driving operation, make the person car support, maintain the best vehicles running state. Driving habits and technology for fuel-efficient influence is very big, to this, driving should focus on and improve and enhance their driving level, bear in mind that the attention of driving, in order to achieve the purpose of oil saving.

　　Key words: the car driving fuel-efficient technology

　　中圖分類(lèi)號(hào)：U471.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

　　影響機(jī)車(chē)運(yùn)行油耗的因素很多，其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有較直接的影響。據(jù)測(cè)定，駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車(chē)配合得當(dāng)，保持車(chē)輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

　　汽車(chē)節(jié)油技術(shù)開(kāi)始于日本，原因是由于它是一個(gè)資源小國(guó)，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)上也走在了世界前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國(guó)組織歐佩克聯(lián)手提高油價(jià)，西方資本主義國(guó)家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。另外，也由于對(duì)石油這種不可再生能源認(rèn)識(shí)的加深，人們開(kāi)始越發(fā)注意對(duì)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)的研究。

　　一、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的主要因素

　　1、汽車(chē)本身的質(zhì)量。

　　汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量研究也是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車(chē)身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車(chē)體有限元方面。目前汽車(chē)車(chē)身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過(guò)進(jìn)展方面還是一日千里。

　　2、汽車(chē)車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)。

　　汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車(chē)極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。德國(guó)的保時(shí)捷汽車(chē)公司擁有目前世界上汽車(chē)行業(yè)最后的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室。這方面的研究重點(diǎn)在于盡量降低汽車(chē)行駛過(guò)程中的空氣阻力。

　　3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，尤其是日本的汽車(chē)公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究。目前車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是乘用車(chē)，多用汽油機(jī)。但是，由于壓縮比方面的問(wèn)題，汽油機(jī)的燃燒效率遠(yuǎn)不如柴油機(jī)，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機(jī)在乘用車(chē)上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個(gè)重要內(nèi)容和趨勢(shì)。

　　由于石油的不可再生性，目前汽車(chē)制造商在動(dòng)力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動(dòng)力汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車(chē)、酒精汽車(chē)也已經(jīng)越來(lái)越多地出現(xiàn)在人們的視野中。

　　4、用車(chē)者的駕駛習(xí)慣與駕駛技術(shù)。

　　駕駛習(xí)慣與技術(shù)對(duì)于節(jié)油的影響非常大，對(duì)此，行車(chē)時(shí)應(yīng)著重從以下方面提高和加強(qiáng)自己的駕駛水平，以達(dá)到節(jié)油的目的。

　　(1)盡最大可能減少車(chē)輛負(fù)重。過(guò)重的車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室，非必要東西勿堆置車(chē)內(nèi)。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車(chē)。

　　(2)平緩加油，切忌急踩油門(mén)。停車(chē)后猛踩油門(mén)起步，使勁踩剎車(chē)和急加速這些行為都會(huì)增加燃油消耗。開(kāi)車(chē)不要開(kāi)得太猛。遇到紅燈或停車(chē)應(yīng)提早收油，盡量少踩剎車(chē)。

　　(3)切忌低擋高速行車(chē)。低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)在車(chē)速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。

　　(4)使用定速巡航。在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上這一方法并非是最經(jīng)濟(jì)的做法。

　　(5)避免讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)輛也是要消耗燃油。如果可能的話(huà)，在停車(chē)等待時(shí)盡量將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而不要讓它一直轉(zhuǎn)著。

　　(6)盡量少用空調(diào)，開(kāi)空調(diào)也不要調(diào)到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中?？照{(diào)可以消耗很多燃油。

　　(7)高速行駛時(shí)不能開(kāi)窗戶(hù)，那樣會(huì)大大增加行車(chē)阻力。同時(shí)保持車(chē)輛清潔。經(jīng)常洗車(chē)和給車(chē)打蠟可以減少空氣阻力，因而可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　(8)現(xiàn)在的車(chē)大多是電噴車(chē)，不必暖機(jī)后再行車(chē)，但不宜加大油門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘后讓引擎熱起來(lái)之后再加速。

　　(9)讓胎壓保持規(guī)定的水平。如果胎壓過(guò)低獲過(guò)高都會(huì)增加油耗，因此需經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　(10)按保養(yǎng)手冊(cè)嚴(yán)格保養(yǎng)，尤其要定期更換機(jī)油。一輛維護(hù)保養(yǎng)良好的汽車(chē)開(kāi)起來(lái)才更省油。污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器都會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。所以要按照汽車(chē)保養(yǎng)和維修手冊(cè)上推薦的方法做。

　　(11)在磨合期，嚴(yán)格按照要求磨合。因?yàn)槿绻?chē)磨合不好會(huì)很費(fèi)油。磨合期主要注意兩點(diǎn)：一是不超速、也不要低速行駛，時(shí)速應(yīng)在70至90公里之間。其二盡量不要負(fù)重行駛。

　　二、行車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)

　　1、新車(chē)磨合 新車(chē)在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車(chē)磨合要注意時(shí)速控制在80km/h以?xún)?nèi);盡量減少急加速、急減速。

　　2、合理保養(yǎng)汽車(chē)――定期保養(yǎng) 要知道車(chē)況良好的汽車(chē)可省油15%到20%。對(duì)于空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常;對(duì)于機(jī)油：加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多將曲軸淹沒(méi)，增大阻力;機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率;對(duì)于輪胎狀態(tài)：胎壓偏低會(huì)造成油耗增加。根據(jù)美國(guó)能源部調(diào)查，如果每輛車(chē)的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1磅/平方英寸，美國(guó)每天就要多消耗1500萬(wàn)公升的汽油;要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤(pán)不居中等異常情況，需盡快到專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)咨詢(xún)修理;另外切忌裝飾過(guò)度，如擾流板、防雨罩等，會(huì)破壞原車(chē)設(shè)計(jì)的豐足，提高油耗;后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無(wú)謂負(fù)載也會(huì)增加油耗，統(tǒng)計(jì)顯示每增加1kg的負(fù)載會(huì)增加1%油耗;有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車(chē)速高于85 km/h的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%。

　　3、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣 根據(jù)不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)：減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。行車(chē)時(shí)不僅要看前一輛車(chē)，要同時(shí)看到前兩三輛車(chē)的情況，以提前采取措施，減少急剎車(chē);不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)15ml/100km;勻速行駛，在可能的情況下，保持最經(jīng)濟(jì)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000～3000rpm、車(chē)速60～90km/h。換擋時(shí)機(jī)：選擇最佳時(shí)機(jī)換擋(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于2000～3000rpm);杜絕低擋高速，低擋高速行駛往往使油耗超過(guò)正常值的45%;手排車(chē)用戶(hù)應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)：適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，建議讓車(chē)慢速行駛一段距離來(lái)完成，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)將增加油耗;長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)尤其消耗燃油。

　　4、如何正確測(cè)量實(shí)際油耗 正確的油耗測(cè)量方法是：將油箱加滿(mǎn)，并記錄首次里程數(shù);再度將油箱加滿(mǎn)，記錄第二次加油數(shù)和第二次里程數(shù);將兩次里程數(shù)相減，除第二次加油數(shù)，得出百公里油耗;依照這一方法多次實(shí)驗(yàn)，求出平均值。節(jié)約燃油是一個(gè)很大的話(huà)題，往往牽涉的因素也很多。因此車(chē)輛如何節(jié)約燃油最好不要局限在某一點(diǎn)或某一方面。從以上分析可以讓我們了解到車(chē)輛的節(jié)油主要和“人”有直接關(guān)系。

　　駕駛員對(duì)駕駛操作技術(shù)和車(chē)輛運(yùn)用方法的關(guān)注和理解才是節(jié)油的關(guān)鍵，只有對(duì)車(chē)輛的熟知和了解加上正確的使用，才可能真正實(shí)現(xiàn)車(chē)輛節(jié)油的目的。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.《汽車(chē)駕駛技術(shù)》機(jī)械工業(yè)出版社 主編宋年秀

　　2.《駕駛技術(shù)對(duì)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響》 重型汽車(chē) 2000.2 山東工程學(xué)院應(yīng)達(dá)先

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