空氣壓縮機(jī)技術(shù)論文

　　空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的空氣壓縮機(jī)技術(shù)論文，謝謝你的閱讀。

　　空氣壓縮機(jī)技術(shù)論文篇一

　　空氣壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)措施

　　關(guān)鍵詞　空氣壓縮機(jī);節(jié)能技術(shù);管理措施

　　空氣壓縮機(jī)作為工業(yè)制造行業(yè)的主要?jiǎng)恿υ?，其能耗問題已經(jīng)引起了全世界的高度重視。在中國，壓縮空氣的耗電量約占全國發(fā)電量的10%，一般的工礦企業(yè)中，壓縮空氣系統(tǒng)的耗電量約占企業(yè)總耗電量的20%-30%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在空氣壓縮機(jī)的壽命周期成本中，能耗成本占70%。

　　一、對(duì)空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行管理

　　1　空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣?？諝鈮嚎s機(jī)是以空氣作為原料，必須要保證原料的供應(yīng)?？諝鈮嚎s機(jī)的進(jìn)氣有兩種：一是室內(nèi)進(jìn)氣，二是室外集中進(jìn)氣。室外集中進(jìn)氣有以一上特點(diǎn)：第一，便于集中預(yù)過濾處理。第二，不受室內(nèi)溫度和油氣的影響。第三。減少室內(nèi)空氣的流量和流動(dòng)速度。有利于保持室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。第四，初期投資大，輸送管道有阻力損失。比較而言，室外集中進(jìn)氣優(yōu)于室內(nèi)進(jìn)氣，采取預(yù)過濾措施。不僅能夠延長濾芯的使用壽命，而且能夠降低功耗。

　　2　溫度。不論是單級(jí)壓縮還是多級(jí)壓縮，級(jí)間溫度和排氣溫度嚴(yán)重地影響著空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行和效率?？諝鈮嚎s機(jī)冷卻器的一個(gè)重要作用就是提高壓縮效率，就溫度而言，提高冷卻效率就是提高了空氣壓綜體貼的效率，相對(duì)得就是降低了功耗。排氣溫度每下降10℃，功耗也隨之降低3%。控制溫度主要在夏季，一般要求在高溫季節(jié)之前，對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查。維護(hù)保養(yǎng)，清先或硬功夫換冷地效果差的冷卻器。補(bǔ)充潤滑液，把溫度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，不僅穩(wěn)定空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行，而且不會(huì)由于溫度的原因使油耗增加。

　　3　壓力降問題。作假析傳輸都存在著壓力降，合理地控制壓力降有利于節(jié)能降耗。當(dāng)壓力降增加時(shí)為獲得所需要的壓力?？諝鈮嚎s機(jī)就要金黃色做功。壓力降每增加0.01mpa時(shí)，功耗相應(yīng)增加0.3%～0.5%。對(duì)任何一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，每年增加的功耗很大的，油分離器，精密過濾器，干燥機(jī)是壓力降增加的主要部位，因此，適時(shí)地更換油分離器，精密過濾器。定期清洗干燥機(jī)空氣通道是降低壓力降低的有效措施。延長油分離器，精密過濾器的使用時(shí)間。并不能節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用。

　　二、常見故障及其原因

　　1　排氣量不足。排氣量不足是與空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。

　　(1)進(jìn)氣濾清器的故障。積垢堵塞，使排氣量減少，吸氣管太長，管徑在小，致使吸氣阻力增大影響了氣量。要定期清洗濾清器。

　　(2)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低?？諝鈮嚎s機(jī)使用不當(dāng)。因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度，吸氣溫度，濕度設(shè)計(jì)的。當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣，量必然降低。

　　(3)氣缸活塞，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，超差，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量，屬于正常磨時(shí)，需要及時(shí)更找損件，如活塞環(huán)等，屬于安裝不正確，間隙留不得合適時(shí)。應(yīng)按圖紙給予糾正。

　　(4)填料涵不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其中原因首先是填料涵本身制造時(shí)不合要求，其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料涵中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損，拉傷等造成漏氣。一般在填料涵處加注潤滑油，它起潤滑，密封。冷卻作用。

　　(5)空氣壓縮機(jī)吸，排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片問掉人金屬碎片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

　　2　不正常的響聲?？諝鈮嚎s機(jī)若某些件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)生異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的，活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊，活塞桿與活塞連接螺帽松載或脫扣，活塞端面絲堵脫，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水分等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。

　　3　過熱故障。在曲軸和軸承，十安頭與滑板，填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果，一個(gè)是加快摩擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。

　　4　排氣溫度不正常排氣溫度不正常。是指排氣漸度高于設(shè)計(jì)值，從理論上講，影響排氣溫度增高因素有：進(jìn)氣溫度，壓力比，以及壓縮指數(shù)，實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低。或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱。則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。

　　三、空氣壓縮機(jī)的事故及預(yù)防

　　1　斷裂事故曲軸斷裂，其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其原因大致有如下幾種：過渡圓角太小，r(0.06d(d為曲軸頸)。熱處理時(shí)，圓角處未處理到，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中;圓角加工不規(guī)則，有局部斷面突變，長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及有的用戶為了提高產(chǎn)量。隨便增加轉(zhuǎn)速。使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷，如鑄件有砂眼，縮松等。

　　2　連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形，螺釘頭或螺母與大頭端接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的10倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開的距離最大不得超過圓角的1/8即45°。螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問題。

　　3　活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)，加工，材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大，否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。

　　4　氣缸、缸蓋破裂。主要原因：對(duì)于水冷式機(jī)器，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后，若忘掉將氣缸，缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破缺陷缸以及缸蓋。特別是在我國的北方地區(qū)。停車后必須放掉冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋。特別是在我國的北方地區(qū)，停車后必須放掉冷卻水。由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使氣缸溫度升高。而又忽然放入冷卻水。使缸被炸裂。

　　四、采取技術(shù)改造措施

　　1　采用變頻調(diào)節(jié)技術(shù)?？諌簷C(jī)的控制一般是加載和卸載控制。當(dāng)管道壓力低于空壓機(jī)的設(shè)定壓力下限時(shí)，壓縮機(jī)開始加載。此時(shí)時(shí)氣閥門打開?？諌簷C(jī)開始排氣。管道壓力逐漸升高，當(dāng)管道壓力高于設(shè)定上限時(shí)，空壓機(jī)閥門關(guān)閉，空壓機(jī)閥門關(guān)閉?？諌簷C(jī)不排氣，管道壓力又逐漸下降。加卸載控制的方法可以保證空氣系統(tǒng)的壓力在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，但依然存在較大的能源浪費(fèi)。其主要原因是。在卸載工況的時(shí)候，空壓機(jī)并不產(chǎn)氣，電機(jī)空轉(zhuǎn)也要消耗電能，如果一臺(tái)空壓機(jī)卸載的情況較多，則能耗浪費(fèi)就非常大。

　　為了改善這個(gè)問題。可以采用變頻調(diào)速，通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，這樣就能使電機(jī)的耗電量與產(chǎn)氣量很好的匹配，減少浪費(fèi)。根據(jù)電機(jī)學(xué)原理可知，電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比。通過調(diào)節(jié)電機(jī)電源頻率可以調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，安裝在管網(wǎng)上的壓力傳感器測(cè)得的管網(wǎng)壓力值與設(shè)定值相比較后得到偏差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器計(jì)算出變頻器作用于異步電動(dòng)機(jī)的頻率值后，由變頻器輸出相應(yīng)頻率和幅值的交流至管網(wǎng)，使其壓力變化，直到管網(wǎng)壓力與設(shè)定值相同。

　　2　集中控制技術(shù)。集中控制的節(jié)能主要來自兩個(gè)方面(1)減少系統(tǒng)中空壓機(jī)的卸載時(shí)間。(2)降低系統(tǒng)壓力帶寬。集中控制系統(tǒng)的主要應(yīng)用在有多臺(tái)空壓機(jī)的場(chǎng)合。通過單點(diǎn)壓力控制替代多臺(tái)空壓機(jī)的梯度壓力控制。大大減少系統(tǒng)的壓力帶寬。

　　在世界能源匱乏的今天，如何選擇空壓機(jī)并達(dá)到節(jié)能效果。將變得極為重要。通過對(duì)空氣壓縮機(jī)的選擇進(jìn)行分析比較，以及列舉的節(jié)能措施，將會(huì)對(duì)用戶節(jié)省投資，降低成本。提高效益起到重要作用。

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