汽車鈑金修復(fù)技術(shù)論文(2)
汽車鈑金修復(fù)技術(shù)論文篇二
汽車車身鈑金修復(fù)解決方案
摘要：本文通過(guò)對(duì)汽車車身鈑金損傷原因及修理方法的分析，提出了實(shí)現(xiàn)車身鈑金破損快速修復(fù)解決方案的一些具體措施，為提高維修質(zhì)量和效率做了有益的嘗試。
關(guān)鍵詞：車身凹陷修復(fù) 彈性變形 鈑金焊接 拉拔工具 免傷漆
一、前言
當(dāng)前，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，以汽車維修服務(wù)為代表的汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游市場(chǎng)也進(jìn)入了黃金發(fā)展期，從而帶動(dòng)相關(guān)需求日益增長(zhǎng)，其中汽車車身鈑金的維修占據(jù)了汽車維修行業(yè)很重要位置。汽車車身鈑金的維修工作量大，周期長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)維修技師的水平和經(jīng)驗(yàn)要求都很高，因而傳統(tǒng)的修復(fù)方法存在效率較低，質(zhì)量不高等弊端，導(dǎo)致客戶等候時(shí)間長(zhǎng)，易造成維修車輛的積壓等一系列問(wèn)題。本文所論述的汽車車身鈑金修復(fù)解決方案，為不同的車身鈑金損壞狀態(tài)提供了快速修復(fù)的解決方案，配備相應(yīng)的專用工具，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，便可提高工作效率和產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量。
二、車身鈑金損傷原因及修理方法的分析
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)不斷地被應(yīng)用到汽車車身上，從而對(duì)車身修復(fù)技術(shù)提出了更高的要求。當(dāng)代汽車車身技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在汽車車身材料和結(jié)構(gòu)上，各種新材料不斷地應(yīng)用在車身上。目前汽車車身的主要材料為鋼鐵，但是少數(shù)較高檔次的汽車已經(jīng)開(kāi)始采用鋁作為車身材料，由于鋁的特性與鐵不同，因此就需要有新的修理方式與之配套。在熱加工中對(duì)熱量的控制也更為嚴(yán)格。當(dāng)代汽車車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上最大限度地保證乘客的安全，使其能在碰撞中將大量的能量吸收，但也使車身的修理難度進(jìn)一步加大。
車身鈑金表面凹陷修復(fù)解決方案針對(duì)車身鈑金表面的塑性變形和彈性變形。由于實(shí)際上大多數(shù)車身外鈑件的變形原因是汽車相互碰撞導(dǎo)致而成的，大多數(shù)車身表面損壞都屬于彈性形變，通過(guò)吸收受損區(qū)域的張力，無(wú)需花費(fèi)很多工作，其自己幾乎就可以回復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，車身鈑金外形修復(fù)工具可以對(duì)這些彈性形變的區(qū)域進(jìn)行快速維修。對(duì)于那些少數(shù)超出彈性形變范圍而出現(xiàn)塑性形變的位置，有針對(duì)性的操作可以將實(shí)際受損范圍限制在最小。因?yàn)樘畛浜凸瓮康姆秶_(dá)到最小，這就可以大大節(jié)省工作時(shí)間和原材料的消耗，鈑金整形修護(hù)品質(zhì)相對(duì)提高。傳統(tǒng)的方法是用氬弧焊或二氧焊將焊頭焊接在鈑金外形變形處進(jìn)行修復(fù)，焊接溫度不容易控制，如果不慎將鈑金焊融或焊漏，則需要補(bǔ)焊，但會(huì)損傷鈑金的強(qiáng)度及應(yīng)力，大大降低修復(fù)的質(zhì)量。
三、車身鈑金修復(fù)解決方案
1.車身鈑金外形修復(fù)工具由于采用了穩(wěn)定的焊接技術(shù)和特殊材料的焊片，因此不會(huì)損傷鈑金，并且通過(guò)旋轉(zhuǎn)焊片即可與鈑金分離，焊片通過(guò)修復(fù)后可反復(fù)使用，操作方便，維修成本較低但質(zhì)量較高。車身鈑金外形修復(fù)工具分為強(qiáng)力拉拔、線性拉拔、快速拉拔、省力拉拔、電焊滑錘拉拔四大類。強(qiáng)力拉拔用于修復(fù)車門檻，立柱和其它有棱角的區(qū)域。線性拉拔用于在車身表面范圍，特別是車門和側(cè)圍上出現(xiàn)大面積損傷?？焖倮螌?duì)殘余的損壞位置表面進(jìn)行后續(xù)維修;快速消除條形損壞;快速修整由于塑性敲擊造成的損壞;消除鋼板中較小的不平處;配合橡膠支角套件一起使用，確保修整時(shí)不會(huì)損壞車漆。如果由于受到變形區(qū)域周圍材料性能的限制，在無(wú)法使用強(qiáng)力拉拔修正工具進(jìn)行操作的情況下，可以使用省力拉拔修正工具。點(diǎn)焊滑錘拉拔修正工具是很實(shí)用的輔助工具。無(wú)法使用快速型拉拔工具進(jìn)行維修時(shí)，就可以使用這些輔助工具。每一類工具都可與智能焊接機(jī)配合使用，在智能焊接機(jī)焊接前，根據(jù)使用工具類型選擇焊接模塊。
2.車身鈑金框架變形修復(fù)的解決方案針對(duì)車身鈑金框架塑性變形。車身框架變形原因是汽車相互嚴(yán)重碰撞形成的，這種變形大多數(shù)是塑性變形，可以通過(guò)車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具通過(guò)拉和壓對(duì)車身框架做整體的修復(fù)。車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具能快速有效的解決鈑金整體框架包括門框，風(fēng)擋窗框，行李箱，后葉子板，輪罩等部位的整形修護(hù)的問(wèn)題，并且可以與車身鈑金快修組合工具及大量校正儀配合使用。在修復(fù)變形作業(yè)時(shí)，使整體框架逐漸恢復(fù)原位，鈑金的整形修護(hù)品質(zhì)相對(duì)提高。傳統(tǒng)的工具是用采用液壓頂桿機(jī)構(gòu)，兩端連接壓具，只能實(shí)現(xiàn)推力，不能實(shí)現(xiàn)拉力，并且會(huì)有漏油現(xiàn)象。車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具則采用氣源作為工作輸入壓力實(shí)現(xiàn)頂桿的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩端連接夾具，通過(guò)轉(zhuǎn)換進(jìn)氣方向可實(shí)現(xiàn)對(duì)鈑金框架推和拉的力。可接延長(zhǎng)線，遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)，操作更安全。氣動(dòng)增壓設(shè)計(jì)可以達(dá)到最大力為5噸，可以滿足鈑金框架的修復(fù)。連接支架連接氣動(dòng)工具配合大梁校正臺(tái)，根據(jù)車身框架變形位置，通過(guò)固定點(diǎn)，可任意調(diào)整拉伸方向，達(dá)到修復(fù)的目的。注意的是在修復(fù)過(guò)程中使用工具修復(fù)車身結(jié)構(gòu)框架時(shí)，不要立即撤銷力，需要保持一段時(shí)間，應(yīng)力恢復(fù)后，再拆下工具。
3.車身鈑金表面免傷漆凹陷修復(fù)解決方案是針對(duì)車身鈑金表面的彈性變形，并且鈑金漆面沒(méi)有劃傷。現(xiàn)代的汽車鈑金維修要求高質(zhì)量高效率低本，所以針對(duì)一些汽車表面的未傷漆凹陷我們需要采取更快捷的方法來(lái)進(jìn)行維修，爭(zhēng)取最大程度的節(jié)省時(shí)間和成本。免傷漆凹陷修復(fù)工具是解決問(wèn)題的最佳選擇。免傷漆凹陷修復(fù)工具分為專用撬棍和粘膠工具。專用撬棍適用條件：前后葉子板、車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后廂蓋凹陷;凹陷部位位于車門鎖的周圍;發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前半部有鎖部位且是雙層結(jié)構(gòu)有空間、行李廂后半部的有鎖部位且是雙層結(jié)構(gòu)有空間。根據(jù)以上的實(shí)際情況選擇合適的撬棍，并配合專用工作等的照射，從鈑金內(nèi)部完成修復(fù)，確認(rèn)修復(fù)完成后，適當(dāng)用2000#細(xì)砂紙打磨并涂抹拋光膏。專用撬棍修復(fù)對(duì)維修技術(shù)人員的技術(shù)要求很高，需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常豐富才可以達(dá)到高質(zhì)量的修復(fù)。粘膠工具是利用熱熔膠槍溶化熱熔膠條，然后把溶化的膠液涂抹在塑料頭上，迅速把塑料頭粘到凹陷位置，等粘住后利用滑錘拉拔，或快速拉拔拉起塑料頭達(dá)到維修效果。免傷漆凹陷修復(fù)工具維修時(shí)間短，無(wú)需預(yù)存車輛數(shù)十分鐘便可完成;可保持原始噴漆;維修成本底，可上門服務(wù);無(wú)害作業(yè)，環(huán)保。但對(duì)于聚氨乙脂部位，塑料部位，玻璃纖維等，機(jī)床壓成的角度與車門彎曲的部位個(gè)別堅(jiān)硬部位，雙層結(jié)構(gòu)部位，或漆面已經(jīng)破損變形相當(dāng)嚴(yán)重部位是不可修復(fù)的。
4.鋁車身鈑金修復(fù)解決方案與上述三種方案相同，不同的是焊接材料及焊接方式，智能焊接機(jī)，研磨機(jī)。鋁車身熔點(diǎn)低，焊接材料選擇鋁材質(zhì)，焊片設(shè)計(jì)成點(diǎn)接觸，焊片不能反復(fù)使用。鋁焊接要求焊接電流低，焊接時(shí)需要二氧化碳、氦氣、氬氣1：1：1的比例保護(hù)，作用是降低焊接時(shí)的溫度，屏蔽氧氣，避免導(dǎo)致焊接溫度過(guò)高，使鈑金融化焊漏。普通的鐵鈑金使用普通的研磨機(jī)足夠了，鋁車身的研磨需用無(wú)塵干磨，無(wú)塵干磨可以遍打磨遍通過(guò)吸塵器將打磨的粉塵吸走，不會(huì)進(jìn)入人體的呼吸道，并且避免了打磨時(shí)產(chǎn)生的火花易燃。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在汽車碰撞事故中，深受損壞最嚴(yán)重的部件就是車身，對(duì)于汽車鈑金修復(fù)解決方案的研究，無(wú)論是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展還是對(duì)個(gè)人的職業(yè)發(fā)展都有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)：
[1]張成利.汽車鈑金修復(fù)技術(shù).人民郵電出版社
[2]周燕.汽車美容裝飾與鈑金修復(fù).機(jī)械工業(yè)出版社
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