汽車檢測(cè)與維修技術(shù)論文

　　人們的生活中汽車已經(jīng)成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)背景下并沒(méi)有停下腳步。下面是小編為大家精心推薦的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　汽車檢測(cè)與維修技術(shù)論文篇一

　　汽車檢測(cè)診斷與維修技術(shù)分析

　　[摘 要]人們的生活中汽車已經(jīng)成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)背景下并沒(méi)有停下腳步。在汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修體系中，逐漸增加了科技手段與設(shè)備，能夠?yàn)槠囂峁└鞣N更好的使用性能。本文主要分析了汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展前景，建設(shè)汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站。

　　[關(guān)鍵詞]汽車運(yùn)用;檢測(cè)與維修;科學(xué)技術(shù)

　　中圖分類號(hào)： F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)

　　1 汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國(guó)從上世紀(jì)逐漸開(kāi)始研究和分析汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)，為了能夠符合汽車在檢測(cè)與維修過(guò)程中產(chǎn)生的要求，當(dāng)時(shí)交通部主要開(kāi)發(fā)與研究了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸檢測(cè)漏氣量的儀器、點(diǎn)火正時(shí)燈等相關(guān)設(shè)備。之后我國(guó)重點(diǎn)對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)維修技術(shù)實(shí)施了研究，國(guó)家發(fā)改委在開(kāi)發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目中對(duì)汽車在不解體情況下的檢測(cè)維修技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行了研究。交通部親自主持并且研究開(kāi)發(fā)了反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、慣性式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)設(shè)備和國(guó)民經(jīng)濟(jì)在20 世紀(jì)80 年代開(kāi)始快速發(fā)展，在各個(gè)領(lǐng)域中科學(xué)技術(shù)都出現(xiàn)了很快的發(fā)展，隨之發(fā)展的還包括汽車檢測(cè)與維修技術(shù)，再加上我國(guó)汽車的制造行業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，日益增加了對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)設(shè)備的需要。由于我國(guó)迅速增加的汽車保有量，隨之產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)保與交通安全等系列問(wèn)題。例如怎樣確保汽車經(jīng)濟(jì)、快速，同時(shí)盡量對(duì)社會(huì)不會(huì)產(chǎn)生公害等問(wèn)題，已經(jīng)成為重要議事被相關(guān)政府部分提到了日常工作之中，因此對(duì)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用，例如交通部研制開(kāi)發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸重儀等。

　　在研制檢測(cè)單臺(tái)設(shè)備獲得成功的前提下，為了確保良好的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)情況，應(yīng)對(duì)正在使用的汽車加強(qiáng)管理，充分使用汽車檢測(cè)設(shè)備，其實(shí)在1980 年交通部已經(jīng)提供技術(shù)在全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸與管理車輛體系建設(shè)汽車檢測(cè)站。交通部在20 世紀(jì)80 年代初期建設(shè)了我國(guó)首個(gè)汽車檢測(cè)站。建設(shè)該檢測(cè)站以后，交通部提出在多個(gè)省市逐漸建設(shè)汽車檢測(cè)站，公安部在交通部構(gòu)建汽車檢測(cè)站的前提下迅速推廣與發(fā)展了汽車監(jiān)理，全國(guó)在1990 年底已經(jīng)擁有600 多個(gè)汽車檢測(cè)站，編織了全國(guó)范圍內(nèi)的汽車檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)及設(shè)備已經(jīng)獲得了較快的發(fā)展。全國(guó)范圍內(nèi)目前生產(chǎn)汽車運(yùn)用的檢測(cè)設(shè)備廠家已經(jīng)超過(guò)了60 個(gè)，除了交通部之外，城建、機(jī)械等系列部門也快速進(jìn)入了研制、生產(chǎn)汽車運(yùn)用的檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。我們已經(jīng)完全可以自己生產(chǎn)一整套的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)設(shè)備，例如具有復(fù)雜技術(shù)的大型汽車底盤測(cè)功機(jī)、綜合分析發(fā)動(dòng)機(jī)儀器等。為了能夠與汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)互相配合，我國(guó)已經(jīng)相繼頒布并實(shí)行了與汽車相關(guān)的檢測(cè)與維修的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從綜合性能的汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修站到汽車檢測(cè)與維修擁有的相關(guān)項(xiàng)目，這些基本上都已經(jīng)達(dá)到了有法可依。

　　2 、汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展前景

　　我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程;從技術(shù)、檢測(cè)與維修設(shè)備的引入，到自主性的開(kāi)發(fā)研究及應(yīng)用推廣;從單一功能的檢測(cè)與維修到綜合性能的檢測(cè)與維修，獲得了極大的進(jìn)步。特別是研制生產(chǎn)檢測(cè)與維修設(shè)備已獲得迅速的發(fā)展，逐漸拉近了與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)之間的距離。例如汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修中的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)等，國(guó)內(nèi)基本上可以自給自足，并且具有了各種形式結(jié)構(gòu)。我們?cè)谶@方面已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，可是相較于世界先進(jìn)水平來(lái)說(shuō)，還是存在著一定的差距.

　　2.1 規(guī)范汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)基礎(chǔ)

　　我國(guó)在檢測(cè)與維修技術(shù)發(fā)展的過(guò)程之中，一般對(duì)硬件技術(shù)非?？粗兀p視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會(huì)效益的檢測(cè)與維修方法、標(biāo)準(zhǔn)限值等基礎(chǔ)技術(shù)的研究。伴隨著檢測(cè)與維修方法的不斷完善，和硬件相匹配的檢測(cè)與維修軟件技術(shù)將會(huì)日趨完善。我國(guó)在今后將會(huì)著重對(duì)下列汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)基礎(chǔ)開(kāi)展研究.

　　制定和完善汽車運(yùn)用的檢測(cè)維修方法，例如滑行過(guò)程中的距離、加速產(chǎn)生的距離和時(shí)間、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耗損燃料的工作效率等。2)企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中需要制定關(guān)于技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定規(guī)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)范圍內(nèi)的檢測(cè)維修技術(shù)要求。3) 針對(duì)具有綜合性能的大型檢測(cè)與維修設(shè)備編制正式的規(guī)則，同時(shí)確保該檢測(cè)站嚴(yán)格履行自身職責(zé)。

　　2.2 智能化的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備

　　外國(guó)當(dāng)前的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備已經(jīng)大量使用了機(jī)、電、光一體化技術(shù)，同時(shí)在測(cè)控工作中科學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)，一些檢測(cè)與維修設(shè)備已經(jīng)設(shè)計(jì)了專家職能體系，可以對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)情況進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)發(fā)生故障的汽車具體位置與原因進(jìn)行診斷，幫助維修人員對(duì)發(fā)生的故障情況迅速解決。我國(guó)汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修設(shè)備當(dāng)前在應(yīng)用專家智能體系方面與國(guó)外還是存在著較大的差距。例如重點(diǎn)依賴進(jìn)口的四輪檢測(cè)定位系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴綜合性能的檢測(cè)儀器等。我們應(yīng)當(dāng)在汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修設(shè)備智能化方面加強(qiáng)發(fā)展力度。

　　2.3 管理汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修網(wǎng)絡(luò)化

　　我國(guó)綜合性的汽車檢測(cè)站一部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了管理計(jì)算機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，雖然管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)利用了計(jì)算機(jī)測(cè)控，可是各個(gè)站具有不同的計(jì)算機(jī)監(jiān)控，即便已經(jīng)利用了計(jì)算機(jī)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)也僅僅是在站內(nèi)。伴隨著不斷進(jìn)步的管理與技術(shù)，汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)在今后將會(huì)真正意義上的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而完成共享信息資源、共享硬件和軟件資源。在這個(gè)前提下，應(yīng)用高速信息公路將全國(guó)范圍內(nèi)的綜合汽車檢測(cè)站編織成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，有利于交通部門對(duì)各個(gè)地區(qū)的車輛情況及時(shí)掌控。

　　3 建設(shè)汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站

　　汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站是一種集合了現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)、電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，在對(duì)汽車不解體的情況下進(jìn)行檢測(cè)與維修的企業(yè)。它能夠在室內(nèi)對(duì)車輛的各種參數(shù)功能進(jìn)行檢測(cè)和維修，檢查出極有可能出現(xiàn)的故障，為準(zhǔn)確、全面評(píng)價(jià)汽車的使用功能和技術(shù)情況提供重要根據(jù)。汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站既能夠在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等方面對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)與維修，同時(shí)還能夠在科學(xué)教研方面對(duì)參數(shù)功能實(shí)行測(cè)試，檢測(cè)項(xiàng)目比較廣并且具有一定的深度，可以為汽車檢測(cè)、維修、設(shè)計(jì)等有關(guān)部門提供重要的依據(jù)。汽車運(yùn)用的綜合檢測(cè)維修站重點(diǎn)是由一條甚至多條檢測(cè)線構(gòu)成。檢測(cè)站具有的獨(dú)立完整性決定了其除了檢測(cè)線以外，還應(yīng)當(dāng)具有停車場(chǎng)所、試車道、清洗站、電氣維修區(qū)域、辦公與生活規(guī)劃區(qū)等。

　　為了節(jié)省汽車檢測(cè)的費(fèi)用、場(chǎng)地、人員和提高汽車的檢測(cè)效率，當(dāng)前汽車檢測(cè)設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測(cè)試臺(tái)方向發(fā)展 為了節(jié)省汽車檢測(cè)的費(fèi)用、場(chǎng)地、人員和提高汽車的檢測(cè)效率，當(dāng)前汽車檢測(cè)設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測(cè)試臺(tái)方向發(fā)展

　　結(jié)束語(yǔ)

　　汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)而迅速發(fā)展起來(lái)的。汽車在發(fā)展的初級(jí)階段，人們解決汽車產(chǎn)生的問(wèn)題重點(diǎn)利用檢測(cè)與維修人員的工作經(jīng)驗(yàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)也蓬勃發(fā)展起來(lái)。目前人們可以依賴各種現(xiàn)代化的設(shè)備儀器，在對(duì)汽車不解體的前提下實(shí)施檢測(cè)與維修。為了節(jié)省汽車檢測(cè)的費(fèi)用、場(chǎng)地、人員和提高汽車的檢測(cè)效率，當(dāng)前汽車檢測(cè)設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測(cè)試臺(tái)方向發(fā)展。

　　[參考文獻(xiàn)]

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