鐵路工程建設(shè)是一項龐大的系統(tǒng)工程,工程造價的確定與控制是其重要內(nèi)容之一。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于代發(fā)鐵路工程造價論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　代發(fā)鐵路工程造價論文篇1

　　淺談做好鐵路工程造價管理工作的策略

　　摘要：我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的騰飛進入了高速運營的時代，鐵路工程造價管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文通過對當前我國鐵路工程造價管理與控制存在問題進行研究分析，關(guān)于鐵路工程建設(shè)造價管理提出了相應(yīng)的政策建議，進而在一定程度上為做好鐵路工程造價管理工作提供參考依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路工程 造價 管理控制

　　0 引言

　　鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，通常情況下與國民經(jīng)濟發(fā)展要求相適應(yīng)。隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大、標準逐漸提高，投資的規(guī)模也就越來越大，進而在一定程度上對鐵路工程項目造價加強管理顯得愈加重要。

　　1 當前鐵路工程造價管理與控制存在的問題

　　1.1 超概算項目多、幅度大，投資計劃失控現(xiàn)象普遍存在

　　①因設(shè)計深度不夠，進而頻現(xiàn)設(shè)計上的差、漏、錯及變更等。

　　在設(shè)計階段，設(shè)計單位在工作過程中敷衍了事，對調(diào)查缺乏深入細致的研究，以及審查制度不嚴，設(shè)計水平不高等，在一定程度上成為設(shè)計深度不夠的主要原因。另外，設(shè)計人員自身的因素也是引發(fā)設(shè)計深度不夠的重要原因。

　?、诰幹聘潘愕木炔粔颍M一步導(dǎo)致概算出現(xiàn)不足。

　　在編制鐵路概算方面，在我國通常情況下都是采用部頒概算定額的方式實現(xiàn)的，概算編制人員往往通過套定額的方式進行編制概算，在編制過程中，工程量由設(shè)計人員提供，并且概算編制人員與設(shè)計人員是獨立的，在這種情況下，使得技術(shù)難以與經(jīng)濟進行結(jié)合，概算編制人員對于設(shè)計意圖、施工工藝等不能完全掌握，進而在一定程度上進行概算設(shè)計時，設(shè)計的經(jīng)濟程度不能被設(shè)計人員很好的把握，進一步使得概算編制缺乏應(yīng)有的精度。

　?、凼┕挝桓吖烂八?。雖然用承包合同的辦法對通過招投標選擇的施工單位，在工程建設(shè)項目質(zhì)量、工期、費用加以限定，受各種因素的影響和制約，在費用方面，一定程度上難以符合合同的規(guī)定，進而時常發(fā)生多算工程量、高套定額和高估冒算購置設(shè)備材料等現(xiàn)象。

　　1.2 招投標階段的標底控制不力，對實際的造價水平不能反映

　　對于鐵路建設(shè)項目來說，通常情況下標底的依據(jù)往往以設(shè)計單位的設(shè)計概算為準，然后以設(shè)計概算為基礎(chǔ)，通過下調(diào)一定的百分比進而成為標底，設(shè)計概算的水平在一定程度上決定了標底的水平。在對概算進行設(shè)計的過程中，在設(shè)計深度和概算編制精度方面，由于相對比較缺乏，實際的造價水平在一定程度上難以通過概算來真實的反映。因此，鐵路建設(shè)項目中的標底不能真實地反映市場行情，在一定程度上遏制了市場競爭。通過合理控制標底，使標底與實際的造價水平相符合，進而便于投資方對造價水平進行準確的掌握。

　　1.3 未能推行造價監(jiān)理，在造價領(lǐng)域的監(jiān)督力度不夠

　　在我國實行的監(jiān)理制度下，監(jiān)理的側(cè)重點主要集中在施工方案的可靠性、施工質(zhì)量的高標準方面，對于施工單位的施工投入根本沒有予以考慮，監(jiān)理的作用還未能完全得到發(fā)揮，進而在一定程度上導(dǎo)致施工單位增加成本，不能控制造價成本，在造價領(lǐng)域，監(jiān)理根本不需承擔任何的責任后果，不管造價。

　　2 加強鐵路工程建設(shè)造價管理措施

　　2.1 加強全過程造價管理

　　合理編制投資估算，必須科學決策、要求科學管理，形成投資最高限額。一定要本著科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在進行工程項目可行性研究時，通過對方案進行對比，加大調(diào)查研究的力度，選擇功能可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工方案。

　　確保工程投資建設(shè)時刻處于可控狀態(tài)，加強全過程造價管理;

　　通過科學的管理，以項目建議書和項目可行性報告為依據(jù)，對涉及、影響工程投資的各個方面的因素加以審核、評估;

　　以工程設(shè)計階段為主，結(jié)合項目的實際情況(運營功能、自然條件、設(shè)備狀態(tài)及未來發(fā)展空間等)，對設(shè)計方案進行科學實效的優(yōu)化，把技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系有機的結(jié)合好;

　　以工程建設(shè)實施階段為重點，正確選擇有資質(zhì)、信譽好、質(zhì)量可靠的施工企業(yè)，嚴格執(zhí)行施工合同，合理的控制好設(shè)計變更環(huán)節(jié)，致使工程的質(zhì)量和工期可以得到保證，達到有效控制工程造價的目的。

　　通過建立和完善工程投資動態(tài)管理體系，在鐵路建設(shè)項目實施過程中，進而在一定程度上根據(jù)實際情況的變化，合理有效地調(diào)整目標，為了確保實現(xiàn)工程項目投資控制目標，通常情況下需要采取科學的控制措施。

　　2.2 加強合同管理

　　在辦理工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠過程中，通常情況下需要依據(jù)施工合同，同時施工合同也是控制工程建設(shè)、進度、費用等的重要依據(jù)。

　　2.3 對工程概預(yù)算加強管理

　　通過對施工項目概預(yù)算管理制度進行深化改革，進而在一定程度上為編制提供參考依據(jù)，審核項目內(nèi)容，在建設(shè)項目施工過程中，避免預(yù)算超出概算，通常情況下需要做好施工變更和現(xiàn)場簽證，嚴格管理施工方的施工變更、現(xiàn)場簽證、材料代用、額外用工及各種預(yù)算外費用等，如果出現(xiàn)重大設(shè)計變更，在一定程度上導(dǎo)致總造價超出原投資估算或設(shè)計總概算時，在這種情況下，需要經(jīng)過投資單位批準后才能發(fā)出相應(yīng)的變更通知。

　　2.4 推行工程量清單報價方式

　　工程量清單計價對減少施工合同糾紛、透明招投標活動、推行競爭和以市場定價、控制工程造價有著非常積極的作用。在鐵路工程價格體系中，通常情況下需要在鐵路建筑市場積極推廣工程量清單報價，建立市場經(jīng)濟計價模式，同時制訂鐵路工程招標文件范本，進而在一定程度上符合國際慣例。

　　3 完善鐵路工程造價管理的建議

　　3.1 改進工程計價系統(tǒng)

　　通常情況下，對工程計價系統(tǒng)進行改進，需要從兩個方面入手，進而在一定程度上推動工程造價管理轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟，一方面改進和完善計價定額體系，也就是對全國統(tǒng)一的定額消耗量進行相應(yīng)的調(diào)整和改變。在我國，由于幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平在地區(qū)之間存在很大的不平衡性，各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平在一定程度上難以通過統(tǒng)一的定額消耗量來反映，因此需要改變靜態(tài)的定額編制方法。對于定額編制來說，應(yīng)該是動態(tài)的，進而在一定程度上真實地反映某一時期的科學技術(shù)水平。另一方面對計價編制體系進行改進，也就是大力推廣清單法計價，在一定程度上使施工單位進行投標報價，徹底改變一方計價的模式，在競價過程中，引入競爭機制，通過市場機制對資源進行配置。在造價管理過程中，通過上述處理在一定程度上有利于發(fā)揮設(shè)計單位的作用，進而確保計價的公正性、合理性。

　　3.2 加強工程造價管理的法制、法規(guī)及相關(guān)制度的建設(shè)

　　通過制定法規(guī)條例，進而在一定程度上通過立法的形式對工程造價進行管理，同時制定和完善鐵路建設(shè)項目的投資管理辦法和管理制度，在一定程度上明確工程造價管理的范圍、職責、權(quán)利和義務(wù)，確保造價管理有章可循、有法可依。在建設(shè)工程項目的不同環(huán)節(jié)，通過對規(guī)章制度進行統(tǒng)一，在建設(shè)項目過程中，通過工程造價管理，在一定程度上確保投資的安全性、合理性、有效性。同時，建立健全改進工程造價的管理機構(gòu)，在一定程度上使之成為客觀公正的管理實體。

　　3.3 完善工程項目造價全過程的管理

　　在造價管理過程中，充分利用市場經(jīng)濟管理模式，同時遵循商品經(jīng)濟規(guī)律。一方面在施工過程中推行工程設(shè)計、施工總承包式的管理模式。通過這種模式，進而在一定程度對工程項目進行專業(yè)化管理，利用這種方式進行管理，通常情況下是將工程項目轉(zhuǎn)交給專門的工程管理企業(yè)進行管理，在客觀上，傳統(tǒng)的條條塊塊的管理模式通過推行交鑰匙的工程管理徹底打破，在鐵路建設(shè)管理上進一步彌補了“工程建設(shè)指揮部”方面的不足。另一方面對工程項目價值形成的過程給予高度的重視。在項目的設(shè)計階段實行優(yōu)化設(shè)計獎勵制度，要重視做好限額設(shè)計和概預(yù)算的審核工作，將概預(yù)算編制的準確性與合理定價聯(lián)系起來;在項目的施工階段重視依法做好招投標和合同的管理，強化合同的管理;在項目的竣工階段要做好項目決算和經(jīng)濟后評估，控制投資不被突破，提高工程項目造價全過程管理的水平。

　　4 結(jié)束語

　　鐵路工程造價管理關(guān)鍵在于建設(shè)施工階段的工程造價的有效管理，是一項政策性和技術(shù)性非常強的工作。因此，需要加大管理的力度，對當前鐵路建設(shè)管理的新形勢、新情況和新任務(wù)等進行認真的研究分析，對鐵路建設(shè)項目施工階段造價管理的方式和方法進行改進和優(yōu)化，合理利用有限的資源，進而為鐵路建設(shè)做出新貢獻，也為企業(yè)贏取更大的利潤。

　　參考文獻：

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　　[3]古俊曉.鐵路工程造價管理的實踐探討[J].山西建筑，2008(03).

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