機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文

　　機(jī)電工程是機(jī)械裝置與電子化設(shè)計(jì)及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。 下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文，希望你能從中得到感悟!

　　機(jī)電工程師維護(hù)職稱論文篇一

　　高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理與維護(hù)

　　【摘要】高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)集電氣、通信、交通、電子和控制等技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性系統(tǒng)，也是對高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要工具。它不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要系統(tǒng)支持，也同樣是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，對提高高速公路服務(wù)水平和管理水平都起到了至關(guān)重要的作用。因此，如何做好高速公路機(jī)電工程的旖工管理，并提高工程質(zhì)量，已經(jīng)成為了當(dāng)前高速公路建設(shè)中一個(gè)重要課題。本文作者結(jié)合工作實(shí)際，就高速公路機(jī)電工程的施工管理措施進(jìn)行了簡要的分析與探討。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路;機(jī)電工程：施工管理;措施

　　中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　一.前言

　　要維持和保持一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運(yùn)營，高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作是非常關(guān)鍵的。高速公路機(jī)電工程是高速公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分，因此對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營的必要手段。

　　二.高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理與維護(hù)研究的現(xiàn)實(shí)意義

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)是保證高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高速、暢通、舒適功能的必要組成部分，也是高速公路運(yùn)營管理的主要手段。建立完善的高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)正是解決這一問題的良好方法之一，全面貫徹落實(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可以提高行業(yè)內(nèi)部的養(yǎng)護(hù)水平，設(shè)備養(yǎng)護(hù)依照養(yǎng)護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，走低成本、高質(zhì)量、高效益的發(fā)展道路。它不僅注重養(yǎng)護(hù)的結(jié)果，而且更注重養(yǎng)護(hù)的過程。機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度要量化、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)要合理調(diào)度，科學(xué)管理。制定一套完善的機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理規(guī)范，指導(dǎo)機(jī)電設(shè)備從安裝到維護(hù)的養(yǎng)護(hù)工作。如何進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的日常管理工作，如何收集設(shè)備使用、維護(hù)情況，以及做出正確的分析、指導(dǎo)，是一個(gè)很繁瑣的工作。如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難說會不會出現(xiàn)各自為政、疏于管理等情況，基于制度化、規(guī)范化、信息化管理工作的需要，著手制定一套關(guān)于機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的規(guī)范制度是非常必要的。

　　通過建立一套比較完善的管理工作制度，對整個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)就養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、方法、流程、工作要求等方面做出具體的、量化的規(guī)定，為機(jī)電設(shè)備管理工作提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。通過進(jìn)一步總結(jié)、完善現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備管理工作中好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，加大考核力度，使機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作有章可循，如對收費(fèi)員、監(jiān)控人員等設(shè)備操作人員規(guī)定其崗位責(zé)任制;對養(yǎng)護(hù)人員要明確其職責(zé)、權(quán)限范圍，每項(xiàng)工作對設(shè)備使用者要進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)使用者明確如何去干，干到怎樣的程度，能確保操作質(zhì)量達(dá)標(biāo)此，機(jī)電設(shè)備的維修和日常養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)工作直接關(guān)系到高速公路是否提供安全、高效、舒適、便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，就必須保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，努力排除故障隱患。因此，必須做好系統(tǒng)的日常維護(hù)和故障維修，設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)就成為設(shè)備管理的重中之重，樹立“以養(yǎng)代修”的觀念，以預(yù)防為主，維修為輔。同時(shí)，制定快速抵達(dá)現(xiàn)場處理故障的時(shí)間也非常重要。根據(jù)多年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，我們把2小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場的及時(shí)率定為98%。這樣的維護(hù)及時(shí)程度一直得到業(yè)主的認(rèn)可。

　　三.機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容

　　要想做好高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制和管理，首先要知道機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容，在具體的工作中落實(shí)質(zhì)量的控制和管理，使各項(xiàng)施工質(zhì)量的控制和理工作有的放矢。機(jī)電工程的施工過程大體上包括公共設(shè)施的設(shè)計(jì)安裝，施工人員在建設(shè)施工中用到的相關(guān)設(shè)備的安裝，電氣工程的施工安裝，通風(fēng)系統(tǒng)及相關(guān)通風(fēng)設(shè)備的施工安裝，監(jiān)控系統(tǒng)安裝，清潔系統(tǒng)及設(shè)施的安裝，通信系統(tǒng)的安裝， 自動化收費(fèi)系統(tǒng)的安裝以及多種智能化系統(tǒng)的安裝工程等。高速公路機(jī)電工程涉及到的工程設(shè)備的數(shù)量及種類比較多，大部分設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)也較高。工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的高低，每個(gè)施工環(huán)節(jié)和每項(xiàng)施工內(nèi)容質(zhì)量的好壞都將會直接影響著高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低，因此，要從高速公路機(jī)電工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)及各項(xiàng)施工內(nèi)容著手，結(jié)合具體的施工質(zhì)量控制手段，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。

　　四.機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)

　　依據(jù)高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度以及環(huán)節(jié)，將工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)劃分為機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制：施工過程中的質(zhì)量控制;以及施工結(jié)束之后的事后質(zhì)量控制三個(gè)階段。

　　1.機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制

　　施工前的質(zhì)量控制是指在機(jī)電工程各項(xiàng)內(nèi)容開始實(shí)施前，對施工準(zhǔn)備階段所做的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及可能對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的工作進(jìn)行質(zhì)量控制。施工前質(zhì)量控制包括：施工過程中所用到的測量儀器、監(jiān)測設(shè)備的質(zhì)量控制，工程中所需的設(shè)備材料、半成品、相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量控制，施工方案、計(jì)劃、具體的施工策略的控制，以及施工工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、辦法的審核控制，可能還會有對施工過程中即將運(yùn)用到的新技術(shù)、新工藝、新材料的審核把關(guān)。在工程施工前的質(zhì)量控制工作中，具體施工方案的審核及技術(shù)交底工作是施工前質(zhì)量控制的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖紙是一個(gè)工程對于設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程量等信息的一個(gè)重要參考資料，其設(shè)計(jì)過程分為兩個(gè)階段：前期設(shè)計(jì)及后期校對，要在兩個(gè)階段中嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量。設(shè)計(jì)圖紙一旦定稿，在施工中就要嚴(yán)格執(zhí)行，防止高速公路機(jī)電工程實(shí)施過程中與設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)偏差。慎重對待施工方案中圖紙校對工作，分項(xiàng)工程的技術(shù)交底質(zhì)量;設(shè)計(jì)圖紙要符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)到一定的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對方案的合理性要仔細(xì)研究，尤其是方案中智能化的設(shè)計(jì)部分，防止盲目追求智能化，忽略施工現(xiàn)實(shí)以及實(shí)際投資能力和工程建成后的投資效益、社會效益等問題。

　　2.機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制

　　高速公路機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制是指在工程施工的過程中，從施工的每個(gè)環(huán)節(jié)著手，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是事中控制或者是過程控制。施工過程中的質(zhì)量控制包括對施工工序的控制，對各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對施工過程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對施工過程中調(diào)試、檢測、試驗(yàn)等相關(guān)細(xì)節(jié)的控制 。施工過程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對設(shè)備監(jiān)造過程的質(zhì)量控制，對施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對分項(xiàng)、分步進(jìn)行施工的工程質(zhì)量的驗(yàn)收及評定工作的控制，對施工過程中因現(xiàn)實(shí)狀況引起的施工方案、設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。

　　3.電氣工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

　　顧名思義，工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制就是在整個(gè)施工任務(wù)都完成之后，對工程質(zhì)量的相關(guān)控制。對高速公路工程所具有的獨(dú)立功能以及工程的使用價(jià)值等進(jìn)行有效控制，對完成的高速公路工程項(xiàng)目的施工建設(shè)工作進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對工程竣工質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，對工程質(zhì)量的審核評定工作的控制，對工程質(zhì)量相關(guān)文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對工程施工回訪及工程保修工作的控制等。

　　五.總結(jié)

　　專業(yè)化管理有利于高速公路管理單位建立現(xiàn)代企業(yè)制度增強(qiáng)企業(yè)競爭能力.提高雌務(wù)質(zhì)量 高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)行專業(yè)化維護(hù)管理是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高營運(yùn)管理水平、降低營運(yùn)勞動成本的需要.是公路交通文明的重要標(biāo)志.是社會進(jìn)步的標(biāo)志 是高速公路運(yùn)營管瑾水平與國際接軌的必然選擇。

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