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機電工程師維護職稱論文(2)

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機電工程師維護職稱論文

  機電工程師維護職稱論文篇二

  試論高速公路機電工程運行管理和維護

  【摘要】作為交通工程管理設施的一個組成部分,高速公路機電工程在高速公路的建設與發(fā)展過程中,也獲得了很大的進步,對于高速公路機電工程系統(tǒng)而言,通信、收費、監(jiān)控三個系統(tǒng)是協(xié)調發(fā)展、同步進行的,因此,其管理和維護工作顯得尤為重要,本文就深入分析如何進行高速公路機電工程運行管理和維護工作,以求取得拋磚引玉之效果。

  【關鍵詞】高速公路;機電工程;管理

  前言

  高速公路機電工程在投入使用后,經(jīng)營高速公路的公司將要立刻投入到機電系統(tǒng)的管理和維護工作中,特別在機電系統(tǒng)缺陷維護期后,工作人員將面臨更加繁重的維護任務,要知道,并不是一朝一夕就能夠將機電系統(tǒng)安全管理和維護工作做到位的,一定要經(jīng)過長期的研究、努力和探索,才能夠為高速公路用戶提供便捷、安全的服務,筆者從事相關工作,對此有著深刻的認識,就高速公路機電工程運行管理和維護,做了深入的分析與探討。

  1、高速公路機電工程管理內(nèi)容和形勢

  1.1系統(tǒng)維護與組織管理形式

  機電維護管理結構組成、崗位設置對機電系統(tǒng)的維護效率有著很大的影響,這是由高速公路的管理特點所決定的,與管轄下的路段長短也有關,短程管理情況下,管理結構相對簡單,維護工作量不大,管理重心集中在監(jiān)控中心、收費部門,以集中式管理為主導;長路段管理則不同,不但系統(tǒng)設備組成復雜,而且需要具備專業(yè)技術的維護和管理人員組成合作團隊,管理跨度相對較大。

  1.2機電工程維護內(nèi)容

  1.2.1道路,收費車道的維護包括工控機、車道顯示器、通行信號燈、自動欄桿機、霧燈、頂棚信號燈、計重設備、費額顯示器、票據(jù)打印機等設備,車道系統(tǒng)根據(jù)受損程度和產(chǎn)生的影響可分為軟件系統(tǒng)恢復性維護、道路損壞性維修和道路功能性維修。例如,自動欄桿定期保養(yǎng)、檢修。

  1.2.2供配電,本系統(tǒng)供配電系統(tǒng)定期檢修,保證設備及線路使用正常。站級、分中心以及中心計算機系統(tǒng)維護包括軟件系統(tǒng)恢復性維護、計算機系統(tǒng)損壞性維修和功能性維修,其維修界面可分為收費車道以太網(wǎng)交換機內(nèi)線一側,設定科學的周期對計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)啟動掃描維護,計算機長時間運行通常會內(nèi)存緩存積聚,系統(tǒng)運行緩慢,以此避免計算機系統(tǒng)總體性能下降,更要定期檢修主要線路,保證設備使用正常。

  1.2.3監(jiān)控,本系統(tǒng)維護包括收費道路、收費站及其安保監(jiān)控有關的監(jiān)視和報警設備、信息傳輸與發(fā)布設備或其他外圍設備,維護范圍包括DDF配線架與光端機連接處外線一側。

  2、機電工程判別故障的一點經(jīng)驗

  機電設備出現(xiàn)故障將對高速公路運行帶來很大的問題,如何快速準確的找到故障出現(xiàn)的具體位置和問題的所在,判斷故障類型等多個方面的方法與經(jīng)驗都是非常值得我們總結和提高的,例如:

  2.1直接觀察法,通過人的雙眼視覺直接觀察,對于看似沒有發(fā)生故障的設備的維護維修中,首先要從最表面的設備外觀上檢查有無異常現(xiàn)象,設備外形是否出現(xiàn)斷裂、變形、彎曲、火花四濺等與正常狀況不一致的地方,再者通過嗅覺間接判斷,橡膠材質或本身具有溫度的其他材質設備,是否有與一般狀況下正常輕微氣味不同的氣味,聞到過重的味道時可能出現(xiàn)電流過載需要及時啟動備用電源,關閉正在運行的設備進行調整和必要的保護措施,其他還要結合聽覺和觸覺,耳朵通過聽覺可以感知設備震動發(fā)出的頻率是否正常,觸覺則需要明確以手觸碰的設備位置絕緣無高溫不銳利,前提是要保證檢查人員自身的生命財產(chǎn)安全,對于一般類型的設備可以直接試觸設備有無松動,當前所處的狀態(tài)與正常運行本應表現(xiàn)出的表征是否一樣,綜合通過人類的五感得出的判斷是最直接的,對于及時準確迅速的排除設備故障是效率最高,效果最明顯的方式。

  2.2重啟復位法,設備長時間出于工作狀態(tài)而出現(xiàn)些許故障是在所難免的,很多機電工程設備在維修維護中被發(fā)現(xiàn),并不是設備本身真的受到損壞無法運行,很多情況只是因為設備內(nèi)部元器件長時間運行、受外界環(huán)境干擾或機械設備長久運動溫度升高出現(xiàn)疲勞狀態(tài)等多種綜合性狀態(tài)出現(xiàn),大多只要將異常運行的機電設備關閉并重新開機啟動、上電復位便可以恢復正常,繼續(xù)收費運行。

  2.3對比比較法,跟整個機電工程系統(tǒng)相比,出現(xiàn)故障的機電設備必然屬于少數(shù)的個案,在系統(tǒng)維護維修過程中,與大部分正常運行的設備相對比,這種對比比較也是一種切實有效的常用方法,例如收費車道的視頻電視屏幕出現(xiàn)閃動,這時我們可以觀察對比一下其他車道是否存在同樣的問題,繼而可以快速的作出判斷和結論。

  3、機電設備維修維護管理主要任務

  首先需要對設備維護管理的有關職責和行為進行規(guī)范化,這其中從設備的基本操作使用、保養(yǎng)維護、檢修檢測到升級改造,一切目的都是為了提高設備在使用期內(nèi)高效穩(wěn)定的運行使用,滿足其功能要求,其主要任務包括:監(jiān)視監(jiān)控測量設備控制與管理,整個機電系統(tǒng)運行管理、故障排查與檢修、設備保養(yǎng),辦公自動化系統(tǒng)建設、升級與維護,系統(tǒng)大中修及其升級、改造、擴容等組織實施,系統(tǒng)設備、零配件和新引進的包含新技術的新增設備的甄選、采購、安裝調試與驗收工作,標準化編寫并貫徹機電設備操作手冊,和其他部門分工合作對企業(yè)內(nèi)部人員進行培訓與考核,完善雷雨雪霧等特殊天氣條件下的防護養(yǎng)護工作,保證設備的正常運行。

  4、機電系統(tǒng)分級維護

  4.1進行一級維護,也就是說,進行平時的維護和保養(yǎng),一定要安排收費站機電維護員作為配備的技術人員,技術人員平時的工作應當為:機電設備防護、機械轉動位置的保養(yǎng)、設備表面的除塵、設備內(nèi)部和外部的清理,工作強度大的易損設備和零配件及時檢查維護與更新。

  4.2二級維護,即設備更換,配備的相關技術人員為專業(yè)機電工程師,其主要工作內(nèi)容包括:明確故障發(fā)生的具體位置;排查是否存在危害源;檢查輸入電壓是否符合要求、是否穩(wěn)定;排查輸出電源與信號有否短路情況。

  4.3三級維護,即零配件更換與維護,配備的相關技術人員為機電工程師,其主要工作內(nèi)容包括:檢查電源系統(tǒng)供電情況;信號輸入輸出情況;集成電路各關鍵線路和集成塊電壓是否正常(由集成塊開始向電源排查);正規(guī)廠家的規(guī)范設備易于檢查,對于仍未集成的繁雜設備要及時送檢專用維修點。

  結束語

  由于科學技術水平的快速發(fā)展,電子設備不斷的革新,機電維護和管理的效率也發(fā)生了翻天覆地的變化,傳統(tǒng)的管理和維護方式也許已經(jīng)不再適應當前新的要求,因此,我們在進行機電工程運行管理和維護時,一定要有側重點,進行人才的合理分工和安排,我們必須在實踐中不斷總結與發(fā)展,才能保證機電設備有效的運行,從而保證高速公路持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展。

  參考文獻

  [1]段國欽,孫憩,梁華.高速公路機電系統(tǒng)運行與維護手冊.人民交通出版社,2006-01

  [2]張智勇,朱傳征.公路機電工程檢測技術.人民交通出版社,2008-11

  [3]人民交通出版社.交通行業(yè)標準匯編.公路機電工程卷.人民交通出版社,2008-06

  
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