共享充電寶成本是多少_共享移動(dòng)電源經(jīng)營(yíng)模式

　　共享充電寶成本是多少，共享移動(dòng)電源盈利模式是什么?因?yàn)橥跛悸斉蚕沓潆妼殻蚕沓潆妼氁呀?jīng)掀起了不小的浪潮,不少人比較關(guān)心共享充電寶的成本以及經(jīng)營(yíng)情況。下面是Vanky小編為大家整理的共享充電寶的商業(yè)模式分析，供大家參考!

　　共享充電寶成本是多少_共享移動(dòng)電源經(jīng)營(yíng)模式_共享充電寶的商業(yè)模式分析

　　王思聰怒批共享充電寶

　　王思聰怒批共享充電寶，這樣的“賭局”你看好嗎?據(jù)界面新聞消息，主營(yíng)美妝電商的聚美優(yōu)品以總額3億元人民幣現(xiàn)金投資移動(dòng)電源租賃企業(yè)深圳街電科技有限公司，陳歐將出任街電的董事長(zhǎng)，聚美優(yōu)品將占街電科技約60%的股份。

　　對(duì)于共享充電寶創(chuàng)業(yè)，貴為萬(wàn)達(dá)公子的王思聰顯然不太看好，其在朋友圈怒批共享充電寶創(chuàng)業(yè)的不切實(shí)際性：共享充電寶要是能成我吃翔，立貼為證。

　　對(duì)于該言論，剛出任深圳街電公司董事長(zhǎng)的陳歐顯然也有別的看法，他表示：

　　謝謝思聰監(jiān)督，不是每個(gè)項(xiàng)目都能做成，本來(lái)創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因?yàn)槟愕那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目入駐萬(wàn)達(dá)。

　　眾多機(jī)構(gòu)涌入共享充電寶風(fēng)口

　　“共享充電寶的基本邏輯其實(shí)還是分時(shí)租賃，就像共享單車、共享汽車一樣。”昂若資本創(chuàng)始合伙人王磊如是解釋。

　　目前共享充電寶主要有三種應(yīng)用場(chǎng)景：商場(chǎng)、車站等人流量大的場(chǎng)所，餐廳、酒吧等消費(fèi)場(chǎng)所，出租插頭為主的小場(chǎng)景。深圳最常見(jiàn)的兩種場(chǎng)景是在前兩類場(chǎng)所，后者則尚未進(jìn)入深圳。

　　共享充電寶企業(yè)中，“殺入”商場(chǎng)、車站等人流量大場(chǎng)所的代表企業(yè)，有深圳來(lái)電科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“來(lái)電科技”)、深圳市云充吧科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云充吧科技”)等。其中，來(lái)電科技成立于2014年，公司位于深圳前海，主要從事充電寶的租賃、銷售業(yè)務(wù)。2015年4月17日，來(lái)電科技將第一臺(tái)充電寶租賃終端設(shè)備投向市場(chǎng)，2017年4月獲得由SIG和紅點(diǎn)創(chuàng)投領(lǐng)投，九合創(chuàng)投和飛毛腿跟投的20 0 0萬(wàn)美元A輪融資，這是迄今為止共享充電寶行業(yè)最大的融資，也成為行業(yè)內(nèi)的一匹“黑馬”。截至目前，來(lái)電科技已入駐80多個(gè)城市，并與萬(wàn)科、華潤(rùn)、海底撈等企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。

　　通常大場(chǎng)景應(yīng)用中，一臺(tái)機(jī)器內(nèi)會(huì)儲(chǔ)存20- 30臺(tái)充電寶輪換，相對(duì)來(lái)說(shuō)滿足的人也更多。與之不同的，則是酒吧、餐廳的小場(chǎng)景。這種小巧的機(jī)器，同樣是吐納式的充電寶裝置。不過(guò)，一臺(tái)機(jī)器只放置10臺(tái)左右的充電寶，機(jī)體比一臺(tái)微波爐還要小。這是由于餐廳、酒吧這些消費(fèi)場(chǎng)所場(chǎng)地有限，而且小機(jī)體方便移動(dòng)的特點(diǎn)也更適合這些商家。這種場(chǎng)景的代表企業(yè)是深圳街電科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“街電科技”)。目前，街電科技已獲得由ID G資本、欣旺達(dá)領(lǐng)投，聯(lián)新資本等跟投的億元級(jí)別的A輪融資。

　　從融資的情況來(lái)看，資本市場(chǎng)的注意力的確被共享充電寶吸引過(guò)來(lái)。昂若資本創(chuàng)始合伙人王磊介紹，目前大型投資機(jī)構(gòu)對(duì)這一新風(fēng)口的投入“毫不手軟”，共享充電寶領(lǐng)域內(nèi)“出頭”的企業(yè)背后也都有幾家大型投資機(jī)構(gòu)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，中小型的投資機(jī)構(gòu)更謹(jǐn)慎。不過(guò)，既然風(fēng)口已經(jīng)出現(xiàn)，也不排除中小投資機(jī)構(gòu)也希望上場(chǎng)“賭”一把的情況，“資本的大量注入，其實(shí)可以看成是測(cè)試，這個(gè)項(xiàng)目在城市中是否能夠站住腳，日后必會(huì)見(jiàn)分曉。”

　　傳統(tǒng)銷售力不從心，共享新模式出現(xiàn)

　　事實(shí)上，共享充電寶出現(xiàn)的時(shí)間比第一臺(tái)共享單車還要早一年多。2014年成立的來(lái)電科技，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的第一家共享充電寶企業(yè)。不過(guò)，它的出現(xiàn)是從一個(gè)“失敗”的故事中來(lái)的。

　　2003年，“來(lái)電”創(chuàng)始人袁炳松開(kāi)始在深圳創(chuàng)業(yè)，項(xiàng)目是鋰電池相關(guān)的行業(yè)。在2013年“雙十一”期間，經(jīng)過(guò)淘寶、京東兩番促銷，他的充電寶不但沒(méi)有熱銷，反而留下了七八萬(wàn)部庫(kù)存，折合上千萬(wàn)元的價(jià)值，“那個(gè)時(shí)刻，我知道被宣判了‘死刑’，充電寶傳統(tǒng)銷售走到了盡頭。”

　　有了這個(gè)血的教訓(xùn)，袁炳松只能在這些庫(kù)存上想辦法。賣不出去，租呢?經(jīng)過(guò)幾天的閉關(guān)頭腦風(fēng)暴，袁炳松和團(tuán)隊(duì)討論后認(rèn)為，當(dāng)下充電寶市場(chǎng)的問(wèn)題在于，用戶不是要買充電寶，而是要自己的手機(jī)“電池滿格”，那么充電寶不應(yīng)該僅僅是商品，它是電的載體，這是更真實(shí)的需求。2014年，這家企業(yè)正式更名為“來(lái)電”，開(kāi)始“轉(zhuǎn)型”做共享充電寶。目前為止，在深圳這座城市，有500多個(gè)“來(lái)電”的充電寶吐納機(jī)、4萬(wàn)多臺(tái)“來(lái)電”的充電寶在城市中流通著。據(jù)介紹，“來(lái)電”的運(yùn)營(yíng)和品牌團(tuán)隊(duì)在深圳，硬件生產(chǎn)則是在廣州，主要有充電寶知名的品牌“飛毛腿”作為供應(yīng)商，而“飛毛腿”本身也是來(lái)電的投資人之一。

　　“從傳統(tǒng)生產(chǎn)到互聯(lián)網(wǎng)共享，是很多共享經(jīng)濟(jì)的共同點(diǎn)，這一點(diǎn)有利有弊。”王磊透露，類似充電寶這類生產(chǎn)制造企業(yè)，擁有多年的制造經(jīng)驗(yàn)，這是從事互聯(lián)網(wǎng)共享的必要基礎(chǔ)，但同時(shí)是否能夠很好地完成此轉(zhuǎn)型也是極大的挑戰(zhàn)。過(guò)去，傳統(tǒng)企業(yè)更多的是出售產(chǎn)品和設(shè)備，在深圳這個(gè)以制造聞名的城市，有大量的類似企業(yè)，他們的運(yùn)營(yíng)模式多少有點(diǎn)“簡(jiǎn)單粗暴”，但如今互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的玩法是另一套規(guī)則，尤其是資本介入后，如果不能很好轉(zhuǎn)型，同樣是沒(méi)有出路的。

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