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共享充電寶成本是多少_共享移動電源經(jīng)營模式(2)

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共享充電寶成本是多少_共享移動電源經(jīng)營模式

  相比共享單車,共享充電寶似更有前途

  共享經(jīng)濟的盈利模式,永遠是業(yè)界關(guān)注的話題。袁炳松透露,目前“來電”的盈利模式主要由幾部分組成:租金、廣告收入、押金和充電線出售。

  目前,共享充電寶的押金部分多數(shù)在100元左右,和市面上充電寶價格持平。不過,“來電”和支付寶合作后,凡是芝麻信用達到600分的用戶可以免押金。袁炳松認為,押金并不應該成為共享企業(yè)的主要或者說重要收入。在他看來,政府對共享經(jīng)濟的押金管理會越來越規(guī)范、越來越透明。

  充電線的出售,也是眾人關(guān)注的話題。充電寶本身沒有充電線,如果沒有自帶充電線,用戶需要自掏腰包買一根線,一條充電線10元,有人認為這是來電一部分不算小的受益。袁炳松卻表示,沒有配備充電線,一是怕?lián)p壞率高,二是擔心手機充電端口不同。不過,在即將推出的新一代“來電”充電寶,將會有自帶的充電線。不難看出,袁炳松更看重的是廣告收入,以及積累用戶之后的變現(xiàn)。

  魔力傘創(chuàng)始人沈巍巍對共享充電寶的發(fā)展較為熟悉,他的企業(yè)也希望成為類似的共享經(jīng)濟“分享者”,只不過他“共享”的是雨傘,項目還在廣州推進中,不日可能就會來到深圳。“通過數(shù)據(jù)來看,充電寶收回成本的時間大概是3個月,這對比共享單車來說大大縮短了回收周期。”沈巍巍說,相比自己的共享雨傘項目,他甚至有點“羨慕”充電寶的低損壞率。如何讓共享流通起來的產(chǎn)品降低損壞率,是從業(yè)者需要解決的難題,“魔力傘”還在平衡增強韌性和自重過重的問題。“‘來電’的硬件的確也在不斷升級,其制造供應商飛毛腿也是很有實力的企業(yè),這很重要。”

  “為什么說共享充電寶,比共享單車的盈利模式更清晰呢?損壞率是關(guān)鍵。”王磊也認為,共享單車的利潤很低,維護成本卻很高,租金顯得微不足道。另一方面,單車損壞率是一直是個謎,共享單車從未有過精確的數(shù)據(jù)披露出來,那么它的盈利變得無法準確計算。而類似充電寶這類產(chǎn)品,它的制造成本、損壞率更清楚,對于投資人做決定來說很重要。

  “作為業(yè)內(nèi)人士看共享單車,他們當下的現(xiàn)金流一定是負的,只不過玩法不同,資本需要追逐熱點名頭,或者為更遠的變現(xiàn)服務,而充電寶用電頻率、電池的更能衰退等等,這些相關(guān)數(shù)據(jù)更容易獲得。”王磊認為,共享充電寶本身的押金就和售價接近,基本上比較保險。

  不容忽視的是,共享充電寶還有滯納金的部分,其實算是租金的一部分。在梅林工作的董小姐,經(jīng)常需要外出跑業(yè)務,公共場所的充電寶對她來說很實用,唯一的問題就是一旦忘記或者來不及及時歸還,滯納金可能達到80元-100元,相當于又買了一個充電寶,那就不如把充電寶留下來自己使用,但她發(fā)現(xiàn)共享充電寶只能給手機充電,卻不能給充電寶充電,反復使用。“相當于我用買一臺充電寶的滯納金,買了功能不完全的充電寶,這一點我認為會更人性化。”

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